Kaiping Sogula Auto Parts Co., Ltd.
Исследование влияния взаимодействия верхнего клея и угла подвеса на комфорт
Дата публикации:
2021-11-09
Пневматическая подвеска не существует изолированно, ее характеристики часто дополняют друг друга с конструкцией геометрии подвески. На новой платформе для среднеразмерных и полноразмерных внедорожников инженеры, изменяя ход сжатия и угол наклона верхней опоры, оптимизируют кривую отклика всей пневматической подвески.
Пневматическая подвеска не существует изолированно, ее характеристики тесно связаны с конструкцией геометрии подвески. На новой платформе для среднеразмерных и полноразмерных внедорожников инженеры, изменяя ход сжатия и угол наклона верхней опоры, оптимизировали кривую отклика всей пневматической подвески. В сочетании с интеллектуальным устройством регулировки давления воздуха это позволяет обеспечить динамическое гашение колебаний в различных дорожных условиях. Тестовые данные показывают, что такая совместная конструкция демонстрирует хорошие амортизационные характеристики и устойчивость кузова как при высокоскоростных колебаниях, так и на низких скоростях при проезде неровностей.
Дальнейшие исследования показали, что выбор материала верхней опоры и точная регулировка угла подвески играют немаловажную роль в повышении комфорта езды. Использование высокоэластичного, износостойкого специального каучука в качестве материала верхней опоры не только эффективно поглощает дорожные вибрации и снижает передачу шума, но и сохраняет хорошие характеристики упругости после длительного использования, продлевая срок службы подвески. Одновременно с этим инженеры, благодаря точному расчету длины верхних и нижних рычагов подвески, а также научному определению угла продольного и поперечного наклона оси поворота, дополнительно оптимизировали баланс управляемости и комфорта. Эти усовершенствования позволяют автомобилю более уверенно сохранять положение кузова при быстром перестроении или экстренном торможении, уменьшая крен и раскачивание, обеспечивая пассажирам безопасную и комфортную поездку. В заключение следует отметить, что совместная конструкция верхней опоры и угла подвески является ключевым элементом в повышении комплексных характеристик современных автомобилей, что имеет важное значение для развития рынка среднеразмерных и полноразмерных внедорожников в направлении повышения комфорта.
Ключевые слова:
Следующий
Следующая:
Связанные новости
Искусство науки и техники. Визуализация плавная - воздушная подвеска Сугуры. Сопровождение на каждый рейс.
Свяжитесь с нами
провинция Гуандун, город Кайпин, район Лонгшен, промышленный парк Лонгшен, улица Лонгхуэй, 9
www.sgl-airsuspension.com
Онлайн-сообщение
Заполните ваши данные телефона и электронной почты, мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы решить вашу проблему.